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交汇点讯 9月16日下午,常州市武进区百世快运转运中心,宽敞明亮的转运车间里,黄灰相间的崭新流水线正在有条不紊地运行着。一个个包装整齐的货品象鱼一样在流水线上“游走”,它们大都是来自工厂或电商的大型快件。快件进入流水线入口经过扫描进行“身份识别”,之后系统会为其绘制一条流水线内的“导航地图”。快件沿着这个为它度身定做的路径在转运中心里“流动”,中途经过某些关卡时短暂停留后转向设定好的路径,最后流向对应的末端。物流工人在流水线终点等待,将同一目的地的快件码货、装车,快件的分拣工作便完成了。 这是快运行业全国首条全自动化流水线,也是百世快运首个尝试应用全自动化分拣系统的转运中心。
快运与快递是物流行业的两个分支。快递主要针对重量在10kg以下的小型快件,而快运的对像则是体积和重量比较大的快件。据百世快运网络业务总监董强介绍,快运的货物主要来自于工厂和电商。在2018年以前,百世快运的货物主要以工厂件为主,2018年以后,随着电商行业的快速发展,电商件发货量猛增,年平均增长率高达67%。 随着电商件涌入快运网络,其操作效率不高、作业时间长等问题成为影响时效的突出难点。
针对此痛点,百世快运常州转运中心于2019年8月引入了行业首条全自动化流水线。“分拣效率最快可达每小时2000件”,百世快运江苏分公司总经理孙文举介绍说,全自动化流水线带来了高效分拣、中转及低破损率,成为其在当地电商件市场中的突出优势,“而且也极大缓解了以往电商件带来的场地压力,这点在旺季期间尤为明显。”转运中心主管黄振高还记得,去年未启用流水线时,30吨货物仅靠人工分拣,留仓压货情况时有发生,分拣速度跟不上极容易导致爆仓,如今120吨货物即能随到随发,极大缓解场地压力。这条全自动化流水线适用于70kg以内、外形相对规则的电商件货物,如小家具、家纺和零食等。目前,在常州转运中心内,有接近一半的货物为电商件,且电商件货量相较去年增长率近100%。
去年双十一,刚启动不久的全自动化流水线立即发挥了巨大的作用。百世快运武进崔桥网点的客户集中了所在区域内诸如简尚、中淘等多家知名家居企业,且95%货物为小家具类的电商件。网点负责人杜磊说,往年网点发货量达到一天100吨货时,常州转运中心几近瘫痪,只能向周边苏州、无锡等地进行分流。去年双十一,转运中心不仅可以轻松处理日均200、300吨的货物,处理时效也比原来缩短了十几个小时。全自动化流水线处理快件的高效率和低破损率赢得了电商的认可。今年,该网点电商件货量增长比同期增长3-4倍,预计双十一期间可达800吨/天。 交汇点记者 刘霞
来源:【重庆日报网】
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,自动化生产线正高效有序运转,工作人员正在查看运行情况。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
中秋国庆假期后,该公司工人们日夜轮班加紧工作,开足马力赶制订单。
在车间,自动化生产线高效有序运转,熔炼、铸造、热处理、检测……被打磨得锃亮的轮毂从这里下线,将运往国内外各大整机厂,安装到一台台大众、丰田、吉利、长安等车辆上。
据介绍,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司产品基本覆盖了重庆、四川乃至全国各地的许多整车厂,还有一部分出口日本和美国,已成为川渝地区汽车零部件生产的重要企业之一。
据了解,该公司今年前三季度产量502万件,销量达到493万件,产量同比增长了12%,销量同比增长了9.3%。
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,工作人员正在检查装箱的轮毂。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,工人正在检测轮毂。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,工人们正在检测轮毂。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,自动化生产线正高效有序运转。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
10月8日,九龙坡西彭工业园区,重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司,工人正在生产线上加工轮毂。记者 尹诗语 摄/视觉重庆
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