淘宝中兴电源改可调教程以及中兴2400电源

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文章详情介绍:

比越野车更野!原厂自带完美改装 这新车堪比亲民版猛禽?

近些年越野的火热不用教授多说,所以不少硬派越野车也开始映入普通消费者的选车清单之中。但想越野其实不必只盯着越野SUV选,不少皮卡也是越野的一把好手。之前教授给大家试驾过中兴1949以及1986竞技版,就是两台越野能力突出的皮卡,尤其是中兴1986竞技版,出场自带不少硬核越野装备。

4月11日,中兴汽车在北京一个专业越野场地举办了“大有不同——中兴汽车2023新品媒体试驾品鉴会”,这次教授终于迎来了一次可以验证中兴1949、1986竞技版越野能力的机会了!

另外这次活动还亮相了6款车型,分别是1949商用版、1949乘用版,以及1986竞技版、1986猎装版、1986乘用版、1986重载版。从命名上大家可以明确感受到这些版本的定位差异,不同版本之间的外部设计、配置以及动力都有不少区别,从而可以更好的应对不同场景。今天我们试驾的主角是1949乘用版以及1986竞技版车型。

专业越野选手——中兴1986竞技版

淘宝中兴1986是很庞大的一个车系,拥有四大版本,其中竞技版和猎装版越野能力最强,相较于其它版本底盘进行了加宽处理,稳定性更强,而且出场自带宽体,视觉效果更为霸气。

最值得说的自然就是中兴1986的竞技版车型,原厂就给用户配备了涉水喉、集沙杯、底盘护板、AT宽胎、拖车杠、拖车取电口,以及尾门缓降。配合本身出色的通过性参数和分时四驱系统,以及后桥差速锁,它标准配置下越野硬件就已经很强了。

然后除了多项标配之外,中兴1986竞技版还提供电动踏板、氮气减震以及后电动绞盘供用户选装,今天试驾的车型就选装了来自K-MAN的多段可调氮气减震。

之前教授给大家试驾的是柴油手动版本,对于部分用户来说可能有些过分硬核了,这一次体验的则是汽油自动挡版本。搭载2.0T汽油发动机+8AT的动力组合,发动机最大功率为145kW,变速箱则是来自国际一线品牌ZF。

相较于过去体验的柴油手动车型而言,这台汽油版车型给人感觉要细腻不少,启动之后没有任何可感知的震动,发动机声音也更小,气质上让这台车温和了不少。

熟悉场地过程中先行体验的是一些爬坡和交叉轴科目,对这台中兴1986竞技版形成不了任何威胁,低速扭矩输出感受很线性,油门很容易掌控,变速箱表现出色,在高负载工况下没有出现过跳挡或者升挡现象。

偶尔有较大的交叉轴,中兴1986竞技版的后桥伊顿式差速锁也可以顺利解决,转速差一大就会自行锁止,锁止率接近刚性链接,不用手动操作,非常省心方便,脱困过程后也会自行解锁。

面对27度侧倾坡、38度陡坡等高难度项目中兴1986竞技版也没有任何压力,一方面是它车身强度足够,加宽后的底盘稳定性很好,而且车身各项通过性参数都非常出色,所以整体表现完全不亚于一些硬派SUV。

各个科目之间都是连续的颠簸路面,这种工况可以很好的体现出这套氮气减震的优势,滤震性能强,相对于传统减震器它更不容易发生热衰减,可以应对连续的越野驾驶,加上AT轮胎和高强度大梁,给驾驶者的安全感很足。

最后在教练的指导下,教授还进行了涉水体验,看上去视觉冲击力很强,仿佛在开船一样,但实际上不用有太多顾虑,毕竟中兴1986竞技版原厂就配备了涉水喉,官方给出的涉水高度就达到了850mm,一般涉水路面稳稳拿捏。不过这里还是要提醒大家,日常行驶中如果遇到这种情况,还是要把安全放在第一位。

这次试驾科目对于中兴1986竞技版车型来说还是有些过于简单了,毕竟它还有低速四驱模式没有派上用场,所以它越野能力的上限,会比这次大家看到的还要强。相对于同级别或者同价位车型而言,中兴1986竞技版的越野能力肯定是第一梯队,这一点可以说毫无疑问。

全能选手——中兴1949乘用版

中兴1949是我国第一款自主品牌全尺寸皮卡,也是目前中兴汽车的旗舰皮卡车型。这一点从它的外部设计上就能感受到,整个车设计很协调,线条刚劲有力,视觉效果非常霸气,颜值还是很高的,没有传统皮卡车型那种工具车的气息。

尺寸方面,乘用版车型长宽高分别为5440×2045×1965mm,轴距达到了3230mm,如果是商用版车型的话,其长宽高分别为5792×2045×1910mm,轴距为3513mm。这一点根据大家用车场景自行选择就好,如果对装载空间有更高要求,当然是商用版车型更为合适,如果当家用车来用,那教授肯定推荐乘用版,轴距更短、车身更短,灵活性会更好。

作为高端产品序列,中兴1949的内饰也是完全转向了乘用化风格,整体布局很大气,拥有颇为宽大的中央通道、中控台,看起来有硬派风格,而且各种舒适性配置也非常全面,比如智能车机系统(搭载安卓车机)、座椅加热、无线充电、液晶仪表、电动座椅等等,和同级别的乘用车相比,也不落下风。

今天试驾的版本搭载了雷诺、日产联合开发的2.3T柴油发动机,放在当下市场中,这算是比较高端的一款动力,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩为380N·m。

与之匹配的则是一台来自ZF的8AT变速箱,整套动力系统的规格还是挺高的。在乘用车领域我们已经很少接触柴油发动机了,但对于有越野和装载需求的皮卡车型来说,柴油发动机其实是很合适的选择,因为柴油机扭矩大,有利于爬坡和脱困,并且柴油机热效率很好,燃油经济性好,像中兴1949,根据教授之前的试驾经验来看,它可以轻松把油耗控制在8L/100km左右,对于这样一台大块头来说已经很优秀了。

之所以很多皮卡可以拿来越野,是因为它们采用了非承载式车身结构,中兴1949的底盘更是进行了加宽优化,融合了美式皮卡底盘设计思路。而且全系采用了美铝合金双叉臂前悬架,这次试驾的乘用版本车型后桥采用了五连杆整体桥,并且还配备了来自博格华纳的分时四驱系统,后桥配备了伊顿式差速锁,硬派越野元素全部囊括了。

首先体验的就是一个的爬坡科目,对于中兴1949乘用版来说基本没有任何压力,变速箱低速扭矩很出色,变速箱也是兢兢业业保持在合理挡位,即用两驱模式就可以轻松完成翻越。

后续一些交叉轴、炮弹坑路况也没有难住中兴1949乘用版,毕竟是非承载式的车身结构,离地间隙也颇为出色,遇到打滑情况,后桥轮速差达到一定程度,伊顿式差速锁就会自动锁止,由于其工作原理的特定,锁止的时候会发出金属碰撞的声音,大家不用担心,那正是完成锁止的标志,脱困完成之后差速锁会自行解开,所以整个过程不用用户手动介入,非常方便。

总结:

中兴汽车作为中国皮卡领域的头部品牌,始建于1949年,并且在1986年打造了中国第一台拥有自主知识产权的皮卡(这也是1949和1986命名的由来),后续还推出了中国最早的四驱皮卡、柴油皮卡、第一台高性能皮卡以及第一台全尺寸皮卡,不断开拓国内皮卡细分市场。

而通过这次试驾,也让教授领略了中兴皮卡最新的产品矩阵,能拉货、能拉人,还能越野,不同版本的中兴1949和中兴1986几乎给我们展现了皮卡的任何一种可能,尤其是中兴1986竞技版,更是市面上少有的硬核越野选手,其后续的市场表现非常令人期待。

色彩缤纷电信4G机 699元中兴小鲜2试玩

1中兴小鲜2现场试玩:外观回顶部

【PConline 评测】去年十月的时候,中兴联手中国电信推出了4G互联网手机小鲜,这款手机凭借较低的价格、高性能的配置受到众多消费者的关注。时隔半年之后,中兴于近日推出了小鲜的升级产品——小鲜2,和小鲜相比,小鲜2保留了众多时尚因素,并在硬件配置上有一定升级,而在价格方面以旧保持着很高的性价比。鲜键的加入,让这款手机在众多千元机中有着鲜明地特色,至少不是那么千篇一律。

中兴 小鲜2图片评测论坛报价

中兴小鲜2配置一览

 

 

CPU 联发科MT6735 四核1.3GHz
GPU Mali T720
RAM 1GB
ROM 8GB 支持最大32GB存储卡扩展
屏幕 5.0英寸 1280×720
摄像头 1300万像素后置摄像头、800万像素前置摄像头
系统 Android 5.0 with MiFavor3.0
尺寸重量 142×70.7×8.9mm 126g
电池容量 2400mAh,不可自由更换
网络制式 2G/3G/4G LTE(电信),双卡双待
特色功能 鲜键,中兴汇分享
上市价格 699元

 

 

硬件配置上,中兴小鲜2正面是一块5英寸720P屏幕,搭载64位联发科MT6735四核处理器,主频1.3GHz,GPU为Mali-T720;内存方面为,1G RAM与8G ROM,基本够用;拍照方面,1300万像素后置与800万像素前置的摄像头组合;电池容量达2400mAh;共有白、红、粉、橙、绿、蓝、黄七种颜色,选择还是非常多的。

手机正面

在机身设计方面,中兴小鲜2四周设计的较为圆润,这样握在手上不会有割手感,整体很舒适。手机上方是前置摄像头、听筒及距离感应器。

手机正面

正面顶部

手机底部

中兴小鲜2采用实体按键设计,机身底部正中央是HOME键,和之前多数中兴机型一样,小鲜2上的HOME键为蓝颜色。HOME键左侧的为返回键,右侧为菜单键,当点击时下方会自动亮起,设计还是很人性化的。

机身背面

中兴小鲜2机身背部采用塑料材质,整体后壳呈弧形设计,可以与手心紧密地贴合,带来很好的手感。小鲜2的后壳可以拆卸,不过采用了不可拆卸电池设计,2400mAh的电池可以使用一天时间。网络方面,小鲜2支持电信2/3/4G网络,并支持双卡双待功能及Micro SD卡扩展。

机身背面

中兴小鲜2机身背部上方正中央是后置摄像头,1300万像素可以满足多数用户的需求,摄像头下方是LED补光灯。补光灯下方则是鲜键,这个下面会为大家介绍。

机身后面下方则是天翼4G的LOGO及扬声器。

小鲜2的电源、音量调节键都设置在机身右侧,使用起来很方便。

机身的上方是标准耳机接口,下方中间则是Micro USB接口,右侧则配备了一个麦克风。

2中兴小鲜2现场试玩:系统、拍照、硬件回顶部

MiFavor 3.0

小鲜2搭载了中兴自家基于Android 5.0优化的Mifavor 3.0 UI,默认模式下风格比较淡雅。相对于原生系统来讲,中兴小鲜2的系统经过一定程度的优化,华丽程度与人性化功能调整更深入,符合国内用户的使用习惯,显得更接地气。

系统当中取消了二级程序菜单,所有应用被放置于桌面当中,图标也应用了如今流行的扁平化设计。从上图可以看到有中国电信的应用,也体现这是一款电信版的手机,不过这些电信应用都可以自行卸载。

系统的设置界面也有Android 5.0的风格,由于本次现场体验的时间有限,后续详细评测将会为大家带来详细的系统介绍。

在中兴小鲜2上加入了鲜键这个实体键,这个按键给人的第一感觉是指纹识别,但真不是。鲜键是一个实体快捷键,当开启后,可以实现拍照、接听、挂断、拨号、开关手电筒、相机等功能,用户还可以调节响应速度。

1300万像素摄像头

对于一款售价699元的手机来说,中兴小鲜2摄像头表现是不错的,前置500万像素的摄像头,具有F2.2大光圈和85度超大广角,18项专业美颜让自拍更完美。而后置摄像头为1300万像素,配有F2.2大光圈与5片非球面镜片,蓝玻璃复合IR滤镜,同时还配有补光灯。

中兴小鲜2在拍照功能方面也比较丰富,HDR、智能场景、全景、美肤等功能应有尽有。在视频方面,小鲜2的后置摄像头最高可拍摄1080P格式。

硬件配置

硬件配置不是中兴小鲜2的主打,但小鲜2以旧有着不俗的表现。小鲜2搭载64位联发科四核处理器,具体型号为MT6735,主频为1.3GHz,内置1GB RAM,可以满足一般用户的使用需求。

在安兔兔硬件测试中,中兴小鲜2得到了26730的分数,在鲁大师性能测试中得到了25609的分数,这也是目前千元机的主流水平。

总结

中兴小鲜2是一款主打时尚年轻人的产品,有非常丰富的颜色供用户选择,而在硬件配置上,联发科64位四核处理器已经可以满足用户的需求,鲜键的加入让这款手机更加特色鲜明,最后699元的售价也很具诚意,相对于同价位的竞品有一定的竞争力。目前中兴小鲜2已经开售,打算购买的不妨考虑下,后续我们也会为大家带来详细评测。