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质量永远都在及格线以下，靠透支情怀的自由侠还能走多远？
每年发布新机器的时候，非著名相声演员罗永浩总会语不惊人死不休。像今年发布的没有处理器，没有内存，没有硬盘的TNT，号称一定会被疯狂抄袭。只是在师兄看来，一个才成立几年的企业好像还不能打败整个地球吧！要知道汽车行业多的是百年寿星，NB如丰田章男也绝不会说他们的情怀有多了不得。
但有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。
这好像不是一台正经Jeep
开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。
Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？
打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。
空间达到了迷之自信
一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。
现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。
永远在及格线以下的菲亚特式质量
关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。
先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。
退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。
除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。
2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。
总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！
Jeep × Timberland，英雄所见略同
当你看到一条路，或者是因为走的人太少还没有成为一条路的路，你会想到什么？
当你孤身一人，或者是你需要以一人之力领导一支队伍不断前行，你会需要什么？
可能脑海中有无数关联的碎片，或者是出现一辆车，一双鞋，你的一段经历、一个别人眼中故事……
从意识到现实，今天，Jeep和Timberland如同老友相见，比肩前行：一个是专注打造 SUV 车型近 80 年的全球知名车企，旗下的 SUV 在众多开拓者心中是图腾一般的存在；一个是自 1973 年创立以来，一直秉承追求冒险并致力于环境保护的理念，坚持为更多探索者提供兼具潮流与舒适穿着体验的时尚环保品牌。
两大品牌一路同行。这一路，因为有Jeep的加持，让多路况征途无压力；因为有Timberland的陪伴，让难走的路都化作坦途；因为有同行伙伴的砥砺相助，让前行路上多了一份信心。车辙和脚印重合的深度，是岁月在自己身上留下的分量，见过的世界大了，自己的那个世界就越稳靠，朋友、车、鞋，都是自己在探索与经历中逐渐认定的。
灵魂契合的英雄，所见亦同。
公益的路上从不孤单，有人驾大切奔赴“前线”，还有一群人穿上大黄靴深入沙漠种下希望的种子。
自2001年起，Timberland 每年都会携手日本非营利机构Green Network在中国内蒙古科尔沁地区进行绿化工作，在沙漠植树造林，不断扩大绿化面积，改善当地生态环境。一棵棵树苗长成了成荫树林，源于 Timberland 及一众公益人士多年来对环保事业的一次次真实奉献，迄今为止已种下超过 266万棵树木。今年，Timberland科尔沁植树项目20周年之际，品牌于世界地球日期间将植树活动搬到线上，在阿里巴巴旗下的蚂蚁森林上线Timberland品牌公益林，鼓励人们通过线上“云植树”的方式播撒绿色，足不出户参与绿色行动。截止目前，Timberland累计浇水总量已达212.8吨，位居时尚鞋服品牌首位，成为倡导公益环保的领军品牌并将上榜蚂蚁森林年度绿色榜单。
进口Jeep 大切诺基×Timberland经典六寸黄靴，男人们和英雄们「击个掌」？
每个人都想有一辆 Jeep，不停在车库里，也一定停在梦里；
每个人的鞋柜里都有双大黄靴，它是你探索世界的伙伴，亦是你出街需备的潮流单品。
一个“多场景出行”的实力担当与一个历久弥新的时尚经典，二者在过去相当长一段时间里似乎早已隔空建立了老友般的“默契”：
进口Jeep大切诺基搭载“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机与采埃孚8AT变速箱的组合，低扭强大，高转澎湃，这是V6引擎先天优势与Jeep强大研发科技完美融合的结果； 大黄靴采用匠心手工缝制技艺与硬朗挺括的外形相结合，营造出了帅气洒脱的型格魅力，这是Timberland对制鞋工艺与时尚潮流的高度把控。
Quadra-Trac II全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）与Selec-Terrain系统（7种驾驶模式）在全路况方面的表现同级别车型无出其右者，无论是城市出行，还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况，全地形、全天候进口Jeep大切诺基都能应付自如，如履平地；而Timberland所采用的舒缓疲劳科技既舒适又好看，充分发挥缓震性，可以为穿着者提供全天候的舒适自在，同时高品质鞋身工艺+橡胶抓地齿大底可提供出色的耐久性与抓地力，不仅如此，流畅的靴型和经典的配色更是自带帅气酷感，不管是户外旅行、上班通勤、还是日常出街都能演绎出不同的时髦造型，成为明星潮人出街的必备百搭单品。
在二者过往的“默契配合”中，对于涉水性能的追求堪称是“心有灵犀一点通”式的一拍即合。Timberland大黄靴采用线缝压胶工艺，具备极高防水性能，6英寸（约150mm）鞋身，可以在通勤、户外活动中最大程度保证脚步干爽舒适；而进口Jeep大切诺基搭载Quadra-Lift 一体式空气悬架系统，系统利用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来对车身高度进行大幅度调整，整个悬架调节行程达到惊人的95mm。泊车状态下，165mm的离地间隙，让乘客可以安心从容的上下车。极限状态下270mm的最高离地间隙（接近于两双6寸经典大黄靴的高度），可以让进口Jeep大切诺基在众多车辆普遍“趴窝”的城市积水路段下，畅行自如。安心从容、行人所不行的背后是强大实力的演绎。
可以这样讲，无论是品牌文化的灵魂契合，还是对产品品质的无上追求，进口Jeep大切诺基与Timberland 都像是一对老友在各自的领域中不断书写着自己的光辉岁月。人这一生，都在路上，把经历写在身后的脚步中，把故事写进人生的地图上。有故事的人，总是与有故事的车在一起。老友相见，击掌前行。