本篇文章给大家谈谈高端碳轮推荐，以及高端的食材往往只需要简单的烹饪的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新手教室 _ 碳刀VS铝轮，公路车轮组该怎么选？
近两年，国内公路自行车的市场销量持续走高，尤其是高端大牌的碳纤维公路车更是出现了一货难求的现象。可见，玩公路车的人是越来越多，包括小编身边的车友也都基本换上了公路车，来感受公路车带来的快感。那么在公路车的组件中，轮组占据了重要的位置，包括很多车友也经常在讨论公路车该用什么轮组，什么样的轮组适合自己。下面小编就带大家简单了解下公路车轮组的类型，他们分别有什么优劣势，以便让大家在之后选择轮组时作为参考。
公路车市场的火热，也带动公路轮组产品的快速发展，从几千到上万块的轮组应有尽有，各种不同等级的碳纤维轮组成为了公路车骑手最爱升级的部分。碳纤维公路轮组的普及也影响了铝合金公路轮组很大一部分的销量，毕竟碳纤维轮组在重量、刚性、效率等方面都要由于铝合金轮组，不过两种类型的轮组也都各有优缺点，下面我们就来盘点下。
铝合金公路轮组
铝合金是最普及的轮组材质，它具有易于生产、容易维修的特性，这也使得铝轮成为入门车款的标配轮组，很多万元内的公路车都是装配着铝轮。
基本上，这些在售的铝轮的框高都比较低，站在生产者的角度，要制造铝轮相对简单，可自由选配车框、幅条及花鼓。因此，可以针对骑手的需求提供各种铝轮，当然也包括最亲民的入门轮组。但铝轮也不是面面俱到，在与碳轮相较之下，不仅在轻量化上毫无竞争力可言，在空气力学部分更是大为失色，也因此铝轮被贴上“拉跨”的标签。
优点：
价格：铝轮的价格往往不及碳轮的一半，甚至更便宜。
耐用：铝轮可以承受更大的冲击力，同时铝轮的寿命要比碳轮的寿命更长。
安全：铝轮（圈刹）在潮湿的环境下或者长下坡的道路上，制动性更好，同时铝轮的散热效果更好。
环保：铝是一种很好的可回收材料。
缺点：
更重：毫无疑问在这个追求自行车极致轻量化的时代，更重意味着更慢。
气动性差：普遍铝轮都是低框轮组，这也以为着平路性能略差。
刚性不足：较碳轮而言，刚性会差一点，刚性差会导致泄力。
碳纤维公路轮组
选择框高较高的碳纤轮组，能带来更好的空气力学并，且又轻又快。但由于碳纤车框是经过手工迭层碳纤布，并经过塑形、加热烤制而成，因此在选择幅条及花鼓的灵活性就相对受限，因而增加了制程及维修上的难度。这也使得说一旦碳纤框撞坏毁损，维修将变得困难。纵使碳纤轮组有不易维修的先天问题，但又轻又快是它无可比拟的优势，也因此骑手在升级轮组时，碳轮仍是最好的选择。
优点：
轻量：碳纤维轮组的平均重量比铝轻300-500克左右。
刚性：碳纤维材质使得轮组更硬，响应性更快。
逼格：碳纤维轮组通常框高较高，装车整体效果更棒。
气动：较高的轮框代表了更好的空气动力学，平路性能大大增加。
缺点:
更贵：有时一套轮组的价格已经能购买一台不错的自行车。
耐用性低：碳纤维轮圈更脆，在收到撞击可能时可能使碳纤维车圈断裂。同时，碳纤维车圈（圈刹）在长时间下坡时，车圈可能会出现过热，从而造成烧框的现象。
不可修复：如果碳轮出现问题，那么更换是唯一的出路，就算修复后强度也会受到影响。
简单说，碳轮换得好，提速没烦恼。美中不足的是，由于碳轮在制作流程上需要开发专属模具，其制造成本自然比起铝轮高上许多，所以售价不够亲民。至于你要怎么选就见仁见智了，毕竟这得考虑你的骑乘型态以及升级需求。可以确定的是，换一组好轮是自行车中最有感的升级，同时优化了装备性能以及骑乘体验。
编辑：耀
高端的食材只需要最简单的烹饪，有些甚至不需要烹饪，可以直接吃
淘宝高端的食材，只需要最简单的烹饪，有的时候，甚至不需要烹饪，可以直接食用。2022年，12月11日，在广东，有一个女子，在餐馆吃饭，有一只蛙从锅底窜出，点的是牛蛙套餐，上的是新鲜食材，万万没有想到，新鲜食材的背后，既不是青蛙也不是牛蛙，有点像癞蛤蟆。
就餐的女子，被吓得哇哇直叫，女子联系了老板之后，老板也是一头雾水，怎么会有这样的蛙？之后的话，重新给客户做了一桌子菜。网友说，青蛙的眼里在想，你看到我的爸爸妈妈了吗？这碗里的到底是啥？好不好吃，让我看一眼。还有网友说，这既不是青蛙也不是牛蛙，这像树蛙，而且是有毒的。
我们在外面就餐的时候，经常会遇到问题，有的时候，我们点了一份蛋炒饭，蛋炒饭里面加了一些，让我们意想不到的食物，让我们刷新了认知，有的时候，只是一根头发，有的时候加了肉，那既不是猪肉，也不是牛肉，更不是羊肉。
而是苍蝇肉、蚊子肉、毛毛虫的肉，在这种情况下，一定要跟老板反映，不能吃哑巴亏，当然了，为了其他客人的着想，我们也不要大声喧哗，轻声细语的把老板叫过来，告诉他就可以了。
当然了，为了防止老板原封不动的把退下去的饭，再给我们上一次，我们可以让老板先做好送上来，再把这一份端下去，这种情况，如果老板的格局很小，他的餐馆就注定走不远。
如果老板的格局很大，那我们就能接受，有一些老板，格局真的很大，顾客吃到头发的时候，老板会说对不起，让您失望了，我给您重新做一份，本次就餐给您免单。
像这种蛙，在农村是很常见的，大多数人都说，这是一种蟾蜍，少部分人说，这是一种癞蛤蟆，实际上，我们把这种蛙叫做树蛙，一般在地里或者山上都能够遇到。
还有一些人，把这种蛙叫做赖尿蛙，也就是说，这种蛙，如果它的尿飞到了眼睛里，是有毒的，在贵州这些地方就很常见，当这种蛙的尿，飞到眼睛里的时候，一定要去医院进行抢救。
新鲜的食材，只需要最简单的烹饪，像这样新鲜的食材，大家不能盲目的去食用，像这种蛙是有毒的，而且会撒尿，遇到的时候，一定要远离这种蛙。
大多数情况，都被称为癞蛤蟆，是因为它撒的尿，撒在皮肤上的时候，会特别的痒，如果弄在眼睛里面，就像有腐蚀性一样，会把眼睛给废掉。
给大家普及一点知识，有一些食材，被动物触碰过的时候，千万不要盲目的食用，一定要进行消毒。在农村，有很多的食物，被一些老鼠，被一些蛇类的动物触碰过，在这种情况下，千万不要盲目的食用，以免对健康造成危害。一定要多洗一洗，多进行消毒，有皮的，一定要把果皮，或者一些食物的皮先去掉。
朋友们，你们觉得这种蛙，到底是什么种类？我个人觉得，这是一种癞蛤蟆，是有毒的，朋友们，觉得我说得有道理的话，可以点赞支持一下，或者评论，收藏，关注，转发，让更多的人看到。#女子在餐馆点了牛蛙套餐 一只不知名蛙从锅底窜出
苦等两年多，上市便溢价，聊聊LCD Zonda HP蓝碳
在今年一月份的时候，我们测评过LCD的1/18合金全开Zonda HP Barchetta白色部分碳纤维版本，到了三月份，全碳纤维版本的Zonda HP出来了，但是颜色是LCD YY出来的紫色。当然随着工艺的提升，价格也略有提升，从白色版的1380涨到1580，到手价格的优惠幅度不大，很多店家竟然用官方指导价在卖。这些天，最令人期待的蓝碳版本终于上市了，从LCD放出样板到现在已经过去了整整两年时间，蓝碳版本的Zonda HP到底表现如何呢？让我们拭目以待。（真车图来自网络）
其实LCD之前推出的紫色全碳纤版本Zonda HP，在工艺上和蓝色完全没有区别，只能说厂家的这个做法无非利用紫色再收割一波，最后再推出最贵的蓝色全碳纤版本。之前甚至咸鱼上竟然还有高价转单蓝碳版本的Zonda HP订单，也说明玩家对蓝碳版本Zonda HP充满期待。而由于时间拖的太长，蓝碳上市后官方指导价还是1580元，但实际到手价格却基本达到1700+，溢价不少，这个在车模市场是极其罕见的。整体上看，蓝碳的Zonda HP和之前的版本区别并不大，做工和细节没得说，全车碳纤维表面质感非常好，光油罩的很均匀，已经达到或者超过了AA的Zonda R了。当然，对于LCD来说，我们只能希望其卫星赶紧落地，这个卫星名单包括而不仅限于迈凯轮F1、EG6、NSX、Supra等等。下面的试玩我们还请出了白色、紫色版本的Zonda HP模型。
包装上面LCD外纸盒的风格较为简单，包装采用了黑色的盒子，不过盒子尺寸偏小，正面有车型线条图，简单的车型型号，包装底部有Pagani的授权信息；这款Zonda HP的泡沫塑料采用类似AA的方式，泡沫的包裹比较到位，同时有螺丝固定。模型配送了一把车模同色的螺丝批，并配大小两个螺丝头，大的拆车模，小的用来紧固前后盖合页机构的螺丝，产品还配送了一张纪念卡，背面是简单的说明书，考虑得很周到。
模型的外形基本没问题，据说由于工艺上的提升，蓝碳的车门缝隙控制得更好；模型全车的碳纤维都是通过贴纸实现的，而且基本看不到边角的折痕，碳纤维外面还罩了一层光油，蓝碳的光油质感还有所提升；侧包围下方的通风口为真实镂空，内部还有金属通风网，侧裙前后还有导风口细节；车门前侧有印着PAGANI的电镀装饰块；车门钥匙孔也是独立电镀件，质感都非常好；车身侧后方还有蚀刻片Horacio Pagani的签名。
LCD这款Zonda HP的轮毂的质感非常好，而且配色和白色版本完全一样，两边的轮毂不同颜色，而紫色全碳版则是左右一样的紫色+亮光黑，轮毂的镂空非常逼真细腻，刹车碟和刹车钳做得很精致，车身同色的刹车钳上还印了品牌，轮胎也印了字，轮子的气嘴也做了出来，后轮盖板除了碳纤维覆盖外，还刻画了铆钉细节；模型的悬挂比较贴地，悬挂系统也是还原了真车的基本可动结构，这点非常难得。
Zonda HP车头外形其实比较简单，前唇是独立件，而且覆盖了黑色碳纤维贴纸，前唇与车头之间有大面积的通风口，这些通风口都是真实镂空，内部也还原了金属网，前唇上方还有雾灯及包围雾灯的导风器，这些都刻画得很细腻；模型的大灯组周围也是有黑色碳纤维贴纸的，大灯由几个灯珠组成，每一颗灯珠也是独立件；模型车头中央部分是整个覆盖黑色碳纤维的；车头两侧有导流风刀，这些都用碳纤维贴纸，还刻画了铆钉细节；模型的后视镜可以调整角度，方便运输，这个后视镜也是整体覆盖碳纤维贴纸的，做的比较精致。
虽然还原了真车的可动悬挂结构，但LCD的这款Zonda HP前轮转向角度还是挺不错的。
LCD这款Zonda HP车尾也是大面积的镂空加大面积的碳纤维贴纸，非常难得的是LCD的碳纤维贴纸也是左右对称的，这在工艺上对工人有较高要求；尾灯组两边各有三颗圆形尾灯，这个尾灯细节刻画非常精致；模型两侧的刹车灯也是独立件，但没有做出LED灯珠细节，中央刹车灯也是独立件，这个倒是做了LED灯珠；模型的中央四出排气采用金属独立件，质感非常好，就是对得不算特别整齐；车尾的镂空网网格和真车接近，同样也是真实镂空的；车尾有蚀刻片的Zonda HP Barchetta标志，中央刹车灯上面有蚀刻片的Pagani标志；通过金属网可以看到尾部的灼烧效果的排气歧管和侧方的辅助刹车灯。
多个角度对比真车和模型，可以看到LCD把Zonda HP Barchetta姿态给还原出来，而且整体表现非常精致，蓝色全碳更显气势。
这款Zonda HP采用常规两边开门，前后盖大角度全开的方式；模型的前后盖均可保持最大开启角度；当然开门的顺序依然是先打开车门，再开启前后盖，前后盖和车门都有特别的紧固设计，这点非常贴心。
前盖还有大面积的通风口，通风口周围还有铆钉细节；前盖的碳纤维也是左右对称的，而且有Pagani的蚀刻片标志；前盖内侧仅为黑色漆，前盖内部的散热系统也是覆盖了碳纤维贴纸的。
尾盖也可以接近垂直角度开启，后盖上沿有金属的镂空网，整体做工也是非常精致；后盖内侧也是黑色漆的，后盖有多处镂空细节。
因为是敞篷的缘故，LCD的这款Zonda HP内饰可谓用料十足，内部结构大部分都采用独立零件，外加大量的碳纤维贴纸和布艺贴纸效果，座椅为白色皮质+蓝色格子布艺，这些细节到刻画得非常到位，方向盘、档把、手刹都有蓝色表面细节；仪表盘细节用贴纸，中控台和仪表盘都是独立的零件，细节刻画比较丰富；模型的地板为座椅同样的材质，地板上还有电镀件的Pagani标志牌，而车门槛位置均为碳纤维贴纸，迎宾牌Pagani标识貌似是蚀刻片的；副驾驶的行李箱也是可以打开的；其实内饰配色上，蓝碳和之前白色版本是基本一样的。
模型的座椅是白色皮质的桶式座椅，周围有蓝色勾边，中间有蓝色布艺的装饰，这个布艺是通过贴纸刻画的，模型采用普通的安全带；座椅后有独立件的音响喇叭及碳纤维的防滚架，驾驶舱后侧还有电镀件的Zonda HP Barchetta限量铭牌和Pagani的标志牌；驾驶舱后侧基本是碳纤维贴纸覆盖的，这个也体现了Zonda HP的碳纤维单体结构。
模型座椅后方的行李舱都是可以打开的，开合结构为合页，而且表面都是碳纤维贴纸，行李舱内放了一个Pagani定制皮箱，行李舱的皮带虽然是塑料的，但结构非常精致，不过同样有打开后较难扣回去的问题，其实LCD可以采取更为简单的工艺，没必要做得那么复杂，副驾驶的手套箱也是这个情况。
因为模型尾盖可以大角度开启，可以更好观察模型的发动机，因此LCD在这款Zonda HP Barchetta的发动机堆料已经到了几近变态的程度；AMG的7.3L V12引擎是独立的发动机结构，发动机整体做了电镀，不过电镀的塑料感稍强，但金属蚀刻片和碳纤维贴纸没少用，发动机进气直接连接到车顶的通风口，而整个部件都是碳纤维贴纸覆盖的；发动机舱的支架是银色的，采用螺丝固定，整体质感比之前的Huayra BC Roadster要好不少；我们还注意到发动机有透明软管细节，这个很容易被误解为固定的橡皮筋；排气系统还原度也非常高，特别是四出排气歧管做了蓝色灼烧效果，质感非常好。
前盖上有格栅状的通风网，这里整个部件都是独立件，都做了碳纤维贴纸覆盖；后视镜是可转动的零件，做工也是非常细腻；前后盖的蓝色皮带卡扣为塑料件，这里LCD并没有像AR的Zonda F一样采用皮带材质，但我们更推崇LCD的简单做法，起码更耐用，不像AR那么容易断。
前后轮悬挂是还原真车结构的，金色的悬挂支架貌似是金属材质，用螺丝接连，悬挂弹簧是蓝色的，质感非常强。
模型的漆面整体水准较高，碳纤维贴纸工艺也非常成熟，中间还有红白绿色的拉花，缝隙控制的也很好；模型的尾翼也是整体覆盖碳纤维贴纸，而且支架也做得很轻薄，尾翼正面和支架根部还有铆钉细节刻画；模型的雨刮器是塑料独立零件，做得还是精致，雨刮器的驱动装置表面也覆盖了碳纤维贴纸，而且有Pagani的蚀刻片贴纸，前挡风前沿也为全碳纤维贴纸覆盖；发动机盖板上有多处通风口，侧面有两个独立的进气口，质感比较好，右边的燃油加注口也是电镀独立件的。
模型的底盘是金属的，而且采用表面成形的碳纤维纹路，这里也是左右对称的，除了一些风刀和浮雕的通风口外之外，也没有其他细节，不过估计真车也是这个情况。
作为LCD最贵的一款车模，当然我们认为绝对物有所值，对于白色和紫色版本来说，蓝碳Zonda HP在外形、细节、工艺等方面都是一样的，但蓝碳是真车的唯一颜色，这就值回票价了，很多玩家都是3收的，毕竟3台加起来，还没一台CMC的钱。总的来说，两年的等待还是值得的！