本篇文章给大家谈谈有机硅导电胶粘剂,以及导电剂的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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新亚制程:新能源汽车动力电池RTV有机硅解决方案
淘宝有机硅材料以其优异的性能在国民经济中扮演“工业味精”的角色,被广泛应用于建筑,电子电器、纺织服装、能源,医疗卫生等行业。2020年上半年受疫情影响,传统需求像是汽车行业受到较大打击,但我国防控疫情得当,出口超出预期,其传统需求已有所好转。为了实现碳中和、碳达峰目标,新能源产业在我国受到大力推动。同时,由于有机硅材料拥有优异的耐高温、耐压缩、耐辐射以及导电性能,有机硅材料大量应用于新经济领域,像是5G、新能源车、可再生能源、芯片半导体等新兴产业将会带动有机硅材料进一步发展。
在有机硅众多的下游应用领域中,光伏、新能源等节能环保产业受到政策支持高速增长;同时,超高压和特高压电网建设、3D打印、智能可穿戴设备及其他新兴领域的兴起都推动有机硅市场增长。此外有机硅材料对国家重大工程具有不可替代性,主要为高可靠性、高稳定性、高性能的特种有机硅材料,虽然用量不大,但种类多,技术要求高,未来发展前景乐观。
新亚制程旗下具有库泰克和新亚新材料两家高新电子材料技术公司,主要从事高分子材料有机硅的研发、生产和销售,通过不断研发与创新,在电子胶粘剂领域开发了一系列高性能产品,包括RTV有机硅、underfill底部填充胶、导热胶、SMT贴片红胶、UV胶、业态光学胶、低温固化胶等一系列粘接产品,产品性能比肩国际一线品牌。
新亚制程在坚守化工新材料在消费电子领域发展基础上,进一步拓展在新能源、半导体、等领域的发展情况与策略时,格力集团方面表示非常期待,而格力集团作为公司股东,将竭诚赋能,大力支持新亚制程融入新的战略规划领域,为公司创造更多发展空间。
动力电池RTV有机硅解决方案
有机硅胶粘剂在动力电池上的四大作用:
1. 为动力电池提供防护效果;
2. 实现安全可靠的轻量化设计;
3. 热管理;
4. 帮助电池应对更复杂的使用环境。
FDS孔密封&结构密封:SLD-8791、SLD-8791C系列
SLD-8791系列密封胶专为新能源汽车动力电池结构、太阳能光伏组件(PV)边框、FDS孔、接线盒而设计的单组分粘接密封硅胶,可与多种基材无底漆粘接,卓越的耐高低温性、耐候性、耐臭氧性和抗化学侵蚀特性;亦适合通讯机柜,白色家电等粘接密封。
有机硅密封胶具有优异的性能,可满足动力电池的防震、防水、阻燃、导热的需求,能满足汽车在不同气候条件下的使用,有效提高动力电池的安全性。
BMS模块灌封:SLD-8160、SLD-8160G系列
SLD-8160系列胶粘剂可双组分混合使用,充分深度固化;有效提高动力电池组件、元器件、线路板、防潮、防腐蚀、绝缘、抗振能力,免受环境侵害,防止损伤,具有可修复性;;其耐高低温、应力释放、材料强度、阻燃特性保证了元件的长期可靠性。适用于新能源动力电池、太阳能电池、LED驱动模块、电子模组,电源供应器、传感器、变压器等场合导热散热灌封。
有机硅导热灌封胶在众多测试及实际应用过程中表现优异,如:热稳定性、耐热冲击、电气绝缘性、振动老化等测试。经过这些测试及实际应用的过程中,无论是外观、导热率、体积电阻率、击穿强度、机械强度等性能均未发现明显变化,并表现出优异的可靠性。
华泰证券:导电炭黑加速国产替代 适配复合导电剂趋势
智通财经APP获悉,华泰证券发布研报称,导电炭黑是一种导电剂,是锂电池的重要辅材。较其他导电剂,导电炭黑综合性能较好,是目前主流的导电剂。受益于新能源汽车下游需求的持续增长,预计2027年导电炭黑全球市场空间约76亿元。生产工艺方面,导电炭黑的主要壁垒在于反应炉设备的设计。生产成本方面,该产品的主要成本构成为煤焦油等原材料。市场格局方面,该产品过去主要依赖进口,目前正在加速国产替代,国内企业主要包括黑猫股份(002068.SZ)、焦作和兴、永东股份(002753.SZ)、无锡东恒等。从未来趋势来看,导电炭黑适配于复合导电剂趋势。
导电炭黑为主流锂电导电剂 核心工艺铸就壁垒
华泰证券指出,导电剂是提高锂电池导电性的重要辅材,可以弥补正极材料自身导电性较差的问题,保持负极材料反复膨胀收缩后的导电性能。综合衡量电极电导率提升程度、制浆分散性能、配方用量、成本等特点,导电炭黑的表现较好。根据GGII数据,2022年中国动力电池导电剂中导电炭黑占比为65%。导电炭黑的性能主要由结构性、比表面积、磁性杂质含量决定。锂电级导电炭黑的性能要求较普通炭黑更高,产品性能从低到高可以分为乙炔黑、SP、科琴黑。反应炉是重要反应设备,是导电炭黑生产的核心壁垒,其中炉头中的喷油嘴等部件精度非常关键。
国产化降本为大势所趋 新能源小而美潜力赛道
华泰证券表示,从成本构成来看,导电炭黑的煤焦油等原材料成本占比达到约80%。海外进口导电炭黑价格长期处于高位,其中运费占据一定比例,国产替代可以省去运费成本,同时国内原材料端成本低于海外,性价可期。我们假设导电剂在三元正极材料、磷酸铁锂等其他正极材料、负极材料中的添加比例分别为2%/3%/1%,2023-2027年导电炭黑的渗透率为56%/54%/52%/51%/50%,可得2023-2027年全球导电炭黑的市场需求为4.8/6.6/8.9/11.8/15.2万吨,对应市场空间31.4/39.4/48.7/61.5/76.0亿元。
国产替代进行时 发力推进扩产
华泰证券认为,过去由于国内炭黑企业规模分散且主要面向轮胎市场、核心反应炉研发技术不足,国内导电炭黑几乎完全依赖进口,主要企业包括法国益瑞石、美国卡博特、日本狮王、日本电化等。随着下游新能源汽车加速渗透、锂电需求大增,海外导电炭黑供不应求且价格较高,国内企业开始启动国产化,逐步实现技术突破,主要企业包括黑猫股份、焦作和兴、永东股份、无锡东恒等。
风险提示:下游新能源汽车销量不及预期、产业化进度不及预期、技术路线革新、提及的产业链公司不代表对公司研究覆盖或投资推荐。
干货|锂电池导电剂总结
来源: 新材料产业技术论坛
随着锂电池的商品化越来越广泛,锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候,处于孔中的锂离子进入正极活性物质中,如果电流加大则极化增加,放电困难,这样电子间的导电性就较差,光靠活性物质本省的导电性是远远不够的,为了保证电极有良好的充放电性能,在极片制作时通常加入一定量的导电剂,在活性物质之间与集流体起到收集微电流的作用。
导电剂综述
作为锂离子电池导电剂材料使用的主要有常规导电剂SUPER-P、KS-6、导电石墨、碳纳米管、石墨烯、碳纤维VGCF等,这些导电剂拥有各自的优劣势。具体来看:
导电剂的应用
1、SP
目前国内锂离子电池导电剂还是以常规导电剂SP为主。炭黑具有更好的离子和电子导电能力,因为炭黑具有更大的比表面积,所以有利于电解质的吸附而提高离子电导率。另外,炭一次颗粒团聚形成支链结构,能够与活性材料形成链式导电结构,有助于提高材料的电子导电率。
2、石墨导电剂
基本为人造石墨,与负极材料人造石墨相比,作为导电剂的人造石墨具有更小的颗粒度,有利于极片颗粒的压实以及改善离子和电子电导率。
3、CNT导电剂
在高端数码电池领域的应用比例较高达50%以上,在动力电池领域的应用比例相对较低。但近年来随着动力电池对能量密度、倍率性能、循环寿命等性能要求逐渐提高,CNT导电剂在该领域应用比例正在逐渐上升。
4、科琴黑
科琴黑只需要极低的添加量就可以达到高导电性,所以科琴黑一直是导电炭黑中的极品,长期以来在市场中处于领先地位。与其他用于电池的导电炭黑相比较,科琴黑具有独特的支链状形态。这种形态的优点在于,导电体导电接触点多,支链形成较多导电通路,因而只需很少的添加量即可达到极高的导电率(其他碳黑多为圆球状或片状,故需要很高的添加量才能达到所需的电性)。科琴黑是目前比较前沿的超级导电炭黑,目前锂电的前10强基本都在用或者试验。其中EC-300J主要用于镍氢、镍镉电池;ECP和ECP-600JD主要用于高倍率大容量和电流密度的锂电,其中以ECP-600JD变现尤为突出。业界普遍认为:其优越的导电性和高纯度及独特的支链结构,在铁锂为正极材料的时代会崭露头角。 科琴黑用于电池中的产品有两种:Carbon ECP和Carbon ECP600JD、CP300JD。
导电剂的含量
a)导电剂在电极中的作用是提供电子移动的通道,导电剂含 量适当能获得较高的放电容量和较好的循环性能,含量太低则电子导电通道少,不利于大电流充放电;太高则降低了活性物质的相对含量,使电池容量降低。
b)导电剂的存在可以影响电解液在电池体系内的分布,由于受锂离子电池的空间限制,注入的电解液量是有限的,一般是处于贫液状态,而电解液作为电池体系内部连接正负极的离子体,其分布对锂离子在液相中的迁移扩散有着至关重要的影响。当一端电极中导电剂含量过高时,电解液富集在这一极而使另一极的锂离子传输过程缓慢,极化度较高,在反复循环后易于失效,从而影响电池的整体性能。
C)当导电剂的含量达到一个转折点就行,太多只会减少电极密度,使容量下降,而太少则会导致电极中活性物质利用率低,且高倍率放电性能下降。
导电剂展望
目前碳纳米管和石墨烯均可做成导电浆料,价格比普通炭黑SP贵很多。炭黑是非常成熟的导电剂,价格比较稳定。CNT和石墨烯未来随着规模化效应的提高,其价格下降空间相对较大,未来应用前景客观。
来源: 新材料产业技术论坛