房车，上海自驾夫妇的“临时”生活
25岁的房地产经纪人·信鹏坤深知家园对于人们的重要性。在一般的社会评价体系中，买房是迟早的事。信鹏坤明白并同意：“这是人生的一件大事，是人生必须划掉的一项。
人们租房直到攒够钱买房子。在信鹏坤工作的上海杨浦区，一套46平方米的两居室租金为6200元； 39平米一套售价4300元； 70平方米的三居室可容纳15人。这些面孔和信鹏坤一样年轻。他们工作、赚钱并定期向房东支付部分工资。信鹏坤对这样的生活非常熟悉，也曾经过过。
但有一天，他决定暂时逃离，在传统框架之外过一种不同的生活。他带着所有物品住在一辆大篷车里。
信鹏坤表示，做出这个决定没有困难。大约去年春天，他在网上看到了有关房车的信息。他第一次知道，还有一种生活方式看起来更浪漫、更自由。当然，他做出这个决定是出于更实际的考虑——买车似乎比租房更经济。
信鹏坤算了一笔账。当时，他的房租是每月4000元。 “我买了一套价值10万多元的活动房屋，这几乎是我住了两年的房子的租金。两年多的10万多元都给了房东，但如果我买了活动房屋，我在那里住了两年，我不想再住了，我就白买一辆车，大不了当仓库用。”
接下来的三四个月，他开始阅读更多的文章，比如介绍车型、布局修改等，大部分都是技术性的。房车生活方式类别很少受到关注。 “这永远是别人的生活，你无法复制它。”他几乎尝试了市面上所有型号的房车，租了一辆，从上海一路开到了苏州。我去了一个房车营地，住了几个晚上，并与其他骑手进行了一些互动。最后，我们选择了拖车露营车。虽然车身较大，但移动相对不方便，需要前车牵引。
他选择了一辆二手拖车，有两个房间、一个小客厅和一间浴室。 20多平米的空间还配备了电子壁炉、烤箱、燃气灶和洗衣机。 “没有共享区域，相当于一套公寓。” 2021年9月，信鹏坤以15万买下，这是他五年的劳力积蓄的大部分。
提车那天，他非常兴奋。他当时租的房子还有半个多月就到期了，但他再也忍受不了，把行李一点点搬进了大篷车。在大篷车里睡的第一晚，他感觉这里就是他的家。
他也因为房车遇见了爱情。买了大篷车后，他经常邀请朋友过来。当移动帐篷打开时，里面是一个开放式的厨房和客厅。 23岁的女孩阿秋，身材高挑，美丽动人。她和朋友们一起来参加一个聚会。她觉得眼前这个男孩很独特，也很有心思。 “他是那种思考明天、今天行动的人。”她主动追了信鹏坤，一个月后我就和他一起去冒险了。阿秋笑着说道。
但安定下来绝非易事。首先，您将大篷车停在哪里？水电问题如何解决？每天下班后，饶明都会开着他的第二辆电动车到公司附近不同的停车场，就像你在买卖房屋、看不同房产时躲在房地产经纪人的电骡后面一样。
并非所有停车场都允许大型房车停放。 “你必须和停车场的负责人做好安排。我们协商不同的条款、停车费、水电费。”他的代理工作使他熟悉了规则。最终我们选择了距离公司仅三公里的商务园区垃圾场。
信鹏坤说，垃圾桶并不脏，因为企业园里几乎没有生活垃圾，最多就是一些落叶和鹅卵石。垃圾桶旁边有一个水龙头。只需从车上断开水管并连接即可。 200升水箱5分钟即可充满，可使用两到三天。用电也方便。您可以使用插头直接在垃圾填埋场充电。房车生活中最令人头痛的问题一举解决。
事情已经完成了。他没有大篷车驾驶执照。提车当天，经销商就帮他开车、停车。每个月，他按照协议，向垃圾填埋场的负责人缴纳电费。
他们从不在车上上厕所，每次清空积有排泄物的黑水箱对于房车车主来说是一项艰巨的任务。他们来到距离活动房屋200米的一个公园的公共厕所。 “非常舒服。只要你不腹泻——例如，信鹏坤在一个雨夜胃部不适。一睡觉就又想上厕所，在雨中跑了三四天。我对这一切感到厌倦和尴尬。
信鹏坤算了一下自己的开支：“每个月停车费1200元，水电费几百元，每个月的开支比租房子便宜多了。”他挣的钱大部分都进了自己的腰包。口袋，他更加确信了。 ，住在大篷车里是一件很棒的事情。
有很多问题和情况。汽车的隔热性能不如房屋。夏天炎热，冬天寒冷。冬天可以通过放置电热垫并盖上两床厚羽绒被来应对。今年史上最热的夏天，由于供电电压不足以给整辆房车供电，空调制冷能力也较弱，信鹏坤亲自给车上安装了隔热层。原来，他经验不足，忘记在车顶安装排水孔。一天晚上下了一场大雨，水直接渗进了大篷车，把床都湿透了。两人忙着擦床单。他们半夜爬上车顶钻排水沟，直到凌晨两三点才睡觉。
在七月最热的日子里，露营车完全无法居住，看起来就像一艘轮船。他和阿秋只能把被褥搬进SUV，把后排座椅折倒，打开车内空调睡觉。后来他买了一把放电枪，并使用有轨电车为他的房车提供动力。 ——现在只需要十分钟，车内的温度就慢慢下降。
●车辆停在垃圾箱旁边。
“会有问题，但每次出现问题，你一点一点地解决它，这实际上会给你一种成就感。”信鹏坤说道。事实上，对于他的新生活来说，漏水和高温似乎只是不值一提的小插曲。
2016年，19岁的信鹏坤来到上海，他的第一份工作就是房地产经纪人。其工作时间为上午 9:00 至晚上 8:00。每天至少拨打50个电话或拜访2-3组客户。为了工作方便，他租的房子总是在公司附近。
刚来上海时，他没有钱，所以和另外两个人合住一套房子。 40平米的房子售价4800元，三张单人床。每人分担房租1000元。白天他们忙着工作，晚上回来就睡觉了。他们很少互相交流。三人互为“最著名的陌生人”。
工作两年后，他开始在上海市中心的黄浦区租了自己的房子，住在公司里。房子很旧了。夏天，她经常看到闪亮的黑色蟑螂沿着管道爬行。家里很多电器都是十多年前的。 “老古董”。冬天不制热，空调一开就发出令人不安的嗡嗡声，就像下一秒就停止工作一样。这样的环境约30平米，租金3700元。
他的很多同事都选择住在30多公里外的松江郊区，那里环境相对较好，同样的租金可以租到更大的房子。但代价是通勤时间更长。每天都要六点起床，坐一个多小时的地铁赶到公司报到。
后来他到了杨浦县，继续租房子。他是一个开朗的年轻人，在上海有很多朋友，但他总感觉自己像个流浪者。 “这个地方（出租的）不是你的。如果你想在墙上钉钉子或者油漆，你必须征得房东的许可。”信鹏坤说道。就在一年前，他买了一辆房车，搬进了Living with Qiu，感觉自己的生活更能掌控。 “即使我不再住在车里，车仍然会和我在一起。我随时随地都可以拥有它。 ”
阿秋对自己在商队里的生活比较满意。她一直忙到凌晨才处理房车漏水的问题。她笑道：“这也是一次难得的经历，挺好玩的。”她说住在房车里给了她更多的自由。周围没有邻居，朋友聚会也无需吵闹到深夜。有人来警告你，你不用担心房东突然收回房子。 “这个地方是我们的。
17岁时，阿秋和另外六名女孩从广西来到上海。他们一起做整容手术，一起租房，晚上下班后一起戴着口罩吃饭。后来，她的朋友们纷纷离开上海，要么回老家，要么结婚，“但我留下来了”。住上房车后，她感觉好多了：“我有一份好工作，现在我们有地方住了，不用担心被驱逐。”我们可以出去做任何我们想做的事，我男朋友在这里，我生活中的所有大问题都解决了。 ”
但年轻人也知道，这也是一种“暂时”的生活。没有人可以永远住在大篷车里。 3月底上海开始封城时，他们担心自己无法进行核酸检测，车内冰箱无法储存大量食物。信鹏坤和阿秋决定暂时下车去租房子。起初他们同意房东只停留几天。结果，他们把租约延长了一个月又一个月，直到他们有时间度过整个春天。
信鹏坤和阿秋计划一年内结婚。两人目前都不担心未来。 “如果你愿意的话，你可以住有房子有车，即使你有孩子也可以住在那里。你有生意，有工作，有社会保障，你的孩子可以上学。”信鹏坤说道。
●信鹏坤在房车里度过了他的25岁生日。
但信鹏坤坚信，住在房车里只是一个过渡。 “我可能还想买房，但还没有遇到上海限购，我不想为了买房而掏空两个家庭的口袋。”
在信鹏坤看来，他只有理性、现实地考虑自己的选择后，才能做出最好的决定。 “我买不起房子，所以买一辆房车并拥有自己的地方并不是那么好，”他说。 。就像现在上海的豪宅卖得很好，因为大家都知道，高端社区的福利、物业管理都会改善。但并不是每个人都有这个能力。 “他知道有一天他必须下车，但是下车的那一天什么时候到来？他们甚至不知道。
他们喜欢分享和回忆在这个“家”里的快乐时光。信鹏坤表示，买了房车后，他和朋友们在一起的时间更多了，大家都愿意来和他们一起玩。打开汽车帐篷，享用火锅或烧烤，还有露天小吃摊。两个月前，阿秋特意订购了玫瑰花、灯笼、气球，并将大篷车内外装饰一新，庆祝自己25岁生日。他最近通过了C6房车驾驶考试，他和阿秋计划开着房车去新疆或西藏旅行。
最近正值冬天，大家都聚集在房车的客厅里，只有几平米。吃饱喝足后，他们打开音响，一轮又一轮地唱歌。看上去有点小、拥挤，但有亲朋好友在身边，信鹏坤觉得没什么可抱怨的。
●信鹏坤和阿秋正在招待朋友。
东汉许慎在《说文解字》中解释漕运为：“水转谷也”。自秦汉始起，朝廷所需粮食补给主要靠水路，即河运、水陆转运和海运三种形式运输，称为漕运。早期漕运的目的是为以京城所需粮草、物质运输为主，但后期因统治阶级的政治需要，逐步发展成为以粮食征收、兑运、物资补给、兵丁运输为主，形成以国家政治调派为目的的一项重要政治任务，即漕政。其中又涉及诸如屯田、船制、运道、河政等诸多方面。漕运作为我国历史上重要的一项经济制度，关系到江山社稷、国家稳定。所以，漕运在封建王朝的统治阶级中，尤被重视。明清时期管理全国漕运的最高机关——总督漕运署（兼兵部侍郎或加都察院右都御史衔时又称部院），就设立在作为中国南北运河结点的淮安府城。漕运总督官居二品（加衔总督为从一品），为掌握封建王朝兴衰命脉（漕运）的最高长官。
总督署历史概况
漕运总督设于明景泰二年（1451），都察院右佥都御史王竑（景泰元年（1450）同都督佥事徐恭督漕运，治通州至徐州运河[《明史·列传》，177卷]）任首任总督，总督漕运兼巡抚淮安扬州庐州三府并徐和二州（《明实录》英宗实录，209卷。天顺七年至八年，总督漕运……仍兼廵抚凤阳淮安扬州庐州并徐滁和府州地方[《明实录》英宗实录，350卷]）。追溯元朝，朝廷设正三品京畿都漕运司以及江淮都漕运司负责漕运，漕粮由江淮漕运司运至中滦，京畿漕运司再转运至京城大都。只因元朝时期漕运以海运为主，所以运河只占辅助地位。明朝建国后，沿袭元朝官制，设京畿都漕运司管理漕运，洪武元年（1368）授薛祥为首任京畿都漕运使（《明实录》太祖实录，130卷；《新校本明史》，138卷），分司淮安。自燕王朱棣篡位改元永乐后，燕地逐步取代南京地位。永乐元年（1403），诏以北平为北京，改北平府为顺天府。平江伯陈瑄充总兵官，总督海运（《明史列传》，2册153卷）。后，以瑄董漕运（《明史列传》，2册153卷），永乐十三年（1415）五月，平江伯陈瑄由淮安城向西开凿清江浦（河），使久废的运河重新畅通，确保漕运。永乐十九年（1421）正月，朱棣在北京奉天殿受百官朝贺。乙酉，享太庙。辛卯，大祀天地于南郊。洪熙元年（1425）至宣德八年（1433），陈瑄充总兵官率舟师漕运赴北京兼镇守淮安（《明实录》，宣宗实录，2卷）。淮安城逐步成为封建王朝漕运的指挥中心。今址总督署，为明初以来由督漕官员自城内他处办公点逐步发展，移署而来。据清·乾隆《淮安府志·卷十一·公署》中载：“明初未设文臣，以勋爵大臣督漕事，其署在旧城南府街。景泰年间，始以都御史王竑督漕务，淮安府知府程宗于平江伯陈瑄旧居建都察院。成化五年（1469），通判薛凖重修。正德十一年（1516），知府薛 增建。嘉靖十六年（1537），都御史周金改建于府城隍庙东察院，今之淮安卫是也。隆庆六年（1572），都御使王宗沐增旗纛神祠于正堂西偏，又立水土神祠于东厢。万历七年（1579），都御使凌云翼移治于淮安卫，是为今之总漕公署，即元廉访司署，又总管府也。乾隆四年（1739），总漕托，饬县估修大堂，苏抚陈，题准动项修理大观楼等处。乾隆八年，总漕顾，改建万松山房。”今存总督署启用于明万历七年（1579），直至清光绪三十年（1904）漕运总督裁撤，总督署废止，历经两朝四个世纪，共计325年。
漕运总督官职
总督作为朝廷命官，源于明初临时派遣大臣进行军务巡查时授予的一种带有军事性质官职，至成化五年（1469）常设两广总督，此时常设总督官职。清朝设有九大总督，统辖辖内经济及军事，即直隶、两江、四川、闽浙、湖广、两广、云贵、陕甘和东三省，此外又设河道、漕运两督，专管河、漕事务。总督又被称为制军、大帅、制台、制宪或督宪。明清时期的漕运总督是专管漕运事务的总督官职，官阶为正二品，但可通过兼兵部尚书衔高配至从一品，在主持漕运行政事务之外也兼掌漕运军务。
自明初以来，均以勋爵大臣督漕事宜，至景泰年间始改文臣，与总兵官协理，同驻淮安，是为文武二院并设。万历年间，李旋奏“海运久废，武院应裁”从之，漕运专用文职自此始。至清朝，设总督漕运部院兼巡抚事。顺治四年（1647），设满洲侍郎一员，与总漕同理漕务，名为总理。顺治十八年（1661），凤阳另设抚臣，总漕专管漕务，其总理撤回，理刑刑部主事亦裁去，惟漕储道至康熙四年
（1665）始裁。据《清史稿·卷一百十六·志九十一》中载：“乾隆十八年（1753），以漕运、河道总督无地方责，授衔视巡抚（嘉庆十二年[1807]，定由尚书授者，应否兼兵部尚书衔，疏请如总督）”。漕运总督下还有理漕参政、巡漕御史、郎中、监兑、理刑、主事等职。还下设仓库、船厂等。军事方面，总督漕运部院军门驻扎淮安府，统辖七营，标下左右二营，兼辖城守、庙湾、盐城、海州、东海五营。康熙三十六年（1697），总督桑额将淮兵城守营驻扎府城内，是为四大营。乾隆元年（1736），增设漕标中、左、右三营，改左营为中营，于城守为四营。而庙湾营另驻新设阜宁县庙湾城。此外火药局设于旧城头西南角和西北城头北角楼。明朝漕运领运官军中之卫指挥等官职，至清朝之时已改为守备、千总等官。文武官员数百人，卫漕兵丁数万余名。
明清两朝，有近三百位国家高级官员在淮督漕或署理漕运总督之职，其中不乏名士，如：史可法、蔡士英、郎廷极（景德镇督陶）、施世纶（施琅次子）、琦善（署理，封疆大吏）、刘统勋（署理，刘墉之父）、杨锡绂、铁保（与成亲王、刘墉、翁方纲，称为清代四大书法家）、福济（总管内务府大臣）、李瀚章（徐文达护，李鸿章之兄）、张之万（张之洞堂兄）等人，为淮安官史，增添了浓墨重彩的一笔。
管辖区域及职能
“漕运，其来尚矣。自秦以降，其法浸备。迨我国家，监于历代累朝损益裁成，地势南北会通，然后民居而纳贡，兵出而转输，功力相资。”（明·《漕运通志》序）。漕运是集权政治和小农经济结合的产物。封建时期，东南各省征收的米粮都需要通过运河运往北京。据《清史稿·漕运》中记载，清初之时，都运漕粮官吏，参酌明制。总理漕事者为漕运总督。分辖则有粮储道。监兑押运则有同知、通判。趱运则有沿河镇道将领等官。漕运总督驻守驻淮安，掌佥选运弁、修造漕船、派拨全单、兑运开帮、过淮盘掣、催趱重运、查验回空、核勘漂流、督催漕欠诸务，其中发现任何重要情况，需立即禀报朝廷。其直隶、山东、河南、江西、江南、浙江、湖广七省文武官吏经理漕务者皆属焉。顺治二年（1645），户部奏定每岁额征漕粮四百万石。其运京仓者为正兑米，原额三百三十万石：江南百五十万，浙江六十万，江西四十万，湖广二十五万，山东二十万，河南二十七万。康熙
二十一年（1682）规定，粮船过淮后，总漕应随船北上，率所属员弁视察运道情况，调度全漕。粮船过津后，总漕即入京觐见述职，而后回淮办理下年之征收起运诸事。粮道，山东、江安、苏松、江西、浙江、湖北、湖南各一。河南以开归盐驿道兼理。粮道掌通省粮储，统辖有司军卫，遴委领运随帮各官，责令各府清军官会同运弁、佥选运军。兑竣，亲督到淮，不得委丞倅代押。如有军需紧要事件，须详明督抚、漕臣，方许委员代行其职务。“首漕粮，次白粮，次督运，次漕船，次钱粮，次考成，次赏恤，而以海运终焉”。
此外，明朝时在淮安还设有工部厂、工部分司、抽分厂，明《漕船志》载，抽分厂，位于“淮安府城南六里”；设常盈仓于山阳县（今淮安区）清江浦，用以仓储存江、浙以及、两湖的漕粮，岁储70万余石；建清江、卫河二厂督造漕船。康熙九年（1670），淮关全权征税，均废。
总督漕运署建筑
总督漕运署坐落在淮安城正中，院东街与院西街（今镇淮楼东西路）之间，长三百余米，宽一百余米，建筑高出路基一百五十公分左右，四方格局，总面积超过三万平方米。是在宋乾道六年（1170）由录事陈敏兴修的楚州州署基础上不断发展变化而来。总督漕运署建筑多为青砖、小瓦，抬梁结构硬山式建造。署南正中即为中长街（今南门大街），跨街而建的即为有“南北枢机”之称的镇淮楼，与迎熏门同轴。清代的总督漕运署，沿袭了前朝明代的官署建筑布局，建筑也因为所处时期的不同和作用的更换而有所变动和增减。总督漕运署建筑整体按体制分东、中、西三路。因地处三路交叉之地，“威仪”点缀署门外，东、西、南面各建有一面楠木制过街牌坊，且有栅栏，作为官署正门的引导。东书“总共上国”，西书“专制中原”，南面则为“重臣经理”，在牌坊之南，作为中长街之引。东西牌坊内各有一座辕门（单门牌坊）。在南侧牌坊内则有一座五开间宽的巨大青砖小瓦硬山式照壁，尊于须弥座之上。砖雕镶嵌，栩栩如生。两端北侧各有旗杆一座。牌坊与辕门之间，东西南北还各建官厅三间，南门相对，东文西武。大门两旁还有鼓亭两座、一对石狮。据载石狮是元朝波斯国进贡之物，共有两对，经漕运运至北京，途经淮安之时被偷扣一对，尊于漕运总督署门前，另一对则安于天安门前。尤显威仪。此外大门还有东西班房等建筑，组成半封闭格局，营造出威严的气氛，森严神秘，望而生畏。总督漕运署正门五间，抬梁硬山式，坐北朝南，其中左右各有偏房一间，大门正中悬匾“总督漕运部院”六字，威严十分。中路大门后即有二门、大堂、二堂，在二门与大堂之间的甬道上，又有单体建筑一座，即仪门。其为三开间独立式门楼，只在新官到任、迎接圣旨或举行祭典时才开启。独立仪门在古代重要的官府或者主人身份重要的建筑中常见，今存的曲阜孔府，二门后所设仪门之“重光门”完整保存至今，总督漕运署大堂是全署最为庄重、巍峨之处，也是全署建筑的中心。两侧为漕运各部办公之所，东一间为水土祠。大堂建有月台，上有望柱。巨大的大堂建筑，悬山式建造，高大巍峨，一般为总督举行重大仪式，处理重大事件、公务之处。二堂即日常办公之所，有库房及两侧均有附属。二堂后有宅门一座，此后便为官宅，有后院，上房即为“大观楼（又匾淮海节楼）”，正房供长辈居住，两侧厢房为晚辈的住处。又有后厅、耳房、后院等建筑，另有一后门。在大门与二门东路箭道门后有土山一座，因植满松树，亦称万松山，山有一亭，名曰“一览”，可俯瞰全城。其后又有书吏办公处、东林书屋、正值堂、官厅等建筑以及后花园；西路有百录堂、师竹斋、来鹤轩以及众多官厅。在清·乾隆《淮安府志》卷十一中还记载了当时总督署的规模：“大照壁，一座；鼓亭，二座；大门。五间；角门，三间；仪门，三间；大堂，五间；中厅，五间；东西耳房。四间；大楼，五间；后厅，五间；东西耳房，各三间；厨房，七间；东西案房，六间；书吏房，二十余间；东西皂隶房，五间；工字厅，三间；花厅，三间；亭东耳房，四间；大堂西院一宅，共十五间；东西耳房、厢房、穿廊，共三十二间；水土神祠，三间；宴宾馆，三间；司道府县厅，共九间；中军旗鼓卫官厅，共二十间；兵勇各房，三十余间；清美堂，共十五间，旧称前察院。洪武三年，知府姚斌建。隆庆五年，知府陈文烛重修，为待宾之所。后增修不一。改为笔帖式翻译处。牌坊，三座。”总计房屋，近三百间。清·光绪《淮安府志》、同治《重修山阳县志》中均有总督漕运署平面手绘图，附属建筑各时期变化、改动不一，但格局基本未有大变。整体建筑布局，用若干条纵深的轴线来安排东西中三路建筑，这些建筑全部是用以院落的形式来展开，每个院落当中，都有成组的建筑，每栋建筑相互之间都是有主有从，有正有配，用建筑的手段，表达出封建社会、封建礼制所表达的那种等级和秩序。
总督的署历史变迁
漕运在清朝前期与盐、河、兵并列四大政，漕运总督一职尤重，体制极崇。道光后，漕政弊端丛生，咸丰、同治时期，湖北、湖南、江西、安徽及河南五省受到太平天国运动的冲击实已停漕。光绪二十七年（1901），江苏、浙江、山东三省正式停止征漕，至此，八省漕运全部停止。此时，张之洞、刘坤在《江楚会奏变法三折》中主张裁撤因漕运而设的屯田与卫所。次年，朝廷正式下旨撤屯田、运军名目，裁卫守备、千总等官。光绪三十年（1904），御史周树模奏：“各省卫官已撤，屯户并改丁粮，归州县经征，南漕半改折色，半由海运，各省粮道亦次第裁减，漕督无官可辖，而体制极崇，殊非综核名实之道”。请求裁撤漕运总督。一月二十七日政务处奏准裁撤漕运总督，改设江淮巡抚。三月十七日，周馥所奏“亦以分设行省，不如改设提督驻扎为合宜”，建议改淮扬镇总兵为江淮提督，裁撤江淮巡抚。当日上谕：“江淮巡抚即行裁撤，所有淮扬镇总兵著改为江北提督”。
光绪三十一年（1905），江北提督（兼漕河盐务）刘永庆在已废止的总督署建立江北陆军学堂，为清廷培养了一批重要的军事人才。光绪戊申年（1908）四月，江北陆军学堂学生首次用科学仪器测绘出了淮安历史上最早、最为标准的地图，即《淮安城市附近图》。民国初，总督署东侧后花园改建为淮安体育场，民国12年（1923）建百米跑道、半个球场、一个篮球场等。民国35年（1946）4月，为纪念新四军军长叶挺，由新四军军部和淮安抗日民主政府拨款扩建了体育场，拆除了总督署的部分房屋，新建圆形跑道和司令台，扩建了足球场、篮球场、乒乓球室、办公室等处，将体育场更名为“叶挺体育场”。新中国成立后即为淮安体育场。
如今，总督漕运署全址已被列为江苏省文物保护单位，2006年5月又作为京杭大运河江苏段文化遗存，与大运河一起被列入全国重点文物保护单位。几经考古发掘，总督署的大堂、二堂位置今已建成遗址公园。官宅院内宏伟的大观楼，今已修建成为中国漕运博物馆，让这座承载着厚重历史的建筑，永远地记住这里曾经的辉煌和显赫。