5月22日消息，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了全新的品牌标识，并宣布了赋能行业的两大升级战略。

据悉，菜鸟在2017全球智慧物流峰会上宣布用一组科技感十足的符号取代了原先的小鸟，作为这个物流平台的新LOGO。

菜鸟网络总裁万霖称：“新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。”

菜鸟网络的新LOGO中间的两排运动箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。运动箭头的字符既像AI，也像0和1。

AI代表智慧，表示菜鸟要让物流业告别汗水驱动，实现以大数据为核心的智能调度。0和1则是大数据的基石，是世界通用的技术语言，展现着菜鸟将成为开放的全球商业基础设施的愿景。AI同时也是中文“爱”的拼音。每一次货物的流动都是人与人的触达，都是爱的传递，寓意着菜鸟将为人类创造更好的生活方式。

菜鸟品牌换新意味着中国智慧物流发展进入了新阶段。菜鸟网络董事长童文红也在2017全球智慧物流峰会上演讲表示：在今天新零售时代到来的时候，资本进来的时候，我们准备好了没有?我觉得如果我们还没有准备好，我们只是一个简单的连接，如果我们还没有准备好万物互联，如果我们还没有准备好怎么更好协同商家、更好服务消费者的时候，那么这个机会对我们来说就会错过。

因此，菜鸟网络最为全国最大的开放式物流平台，菜鸟将着重打造两大升级战略。

首先是开放战略的升级。过去4年，菜鸟推动了物流基础数据的连接与开放，给大商家和大型物流企业带来了能力提升。

接下来，菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。他们自身往往缺乏数据再利用能力，需要的是更全面的技术支持，和更彻底的解决方案。

预计未来几年内，菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。这些方案里除了基础通用的数据分析能力，还包括一系列个性化订制的终极应用能力。

除此之外，菜鸟网络还在全球智慧物流峰会对外披露了一些新计划。

比如，菜鸟网络还发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

菜鸟总裁万霖表示，ACE计划的核心是“绿色”和“智能”;让绿色新能源车搭载智慧的大脑，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。作为平台，菜鸟负责搭台，让车企和物流快递合作伙伴共同享受红利，促进生态共赢。

另外，菜鸟ACE计划同时推出了“整车设计制造”、“共享运力”、“行业解决方案”等产品。联合网商银行等金融机构向物流公司、运营企业及配送司机提供500亿元的供应链金融服务。

最后，马云在峰会上演讲时也表示，中国一天10亿包裹的时代就要到来，物流企业如果不在组织、人才和技术上变革就要被淘汰。因此，物流企业也要跟随一带一路进行全球化，用全球化的格局去思考物流行业的发展。

（电商报）

 

 

制图/郭晗

河南商报记者王访贤

2021年，河南省又将有2座机场建成，1座机场开工建设。截至目前，河南省境内已建、在建和规划的民用机场共9座。

河南为啥需要这么多机场？这些区域小型机场的价值在哪里？越来越多的机场建成后，郑州新郑国际机场会遇到客流被分流的问题吗？

河南已建、在建和规划民用运输机场共9座

近日，河南省公布了2021年重点建设项目名单，其中，有一个航空项目要开工，那就是安阳豫东北机场（简称“安阳机场”）项目。资料显示，安阳机场于2016年11月经国务院、中央军委批复，总投资13.66亿元，占地2319.4亩，按年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计。2月20日，安阳市举行了安阳机场项目主体工程开工仪式，安阳市发改委相关负责人表示，安阳机场将填补豫东北地区民航发展空白，对于安阳市经济社会发展乃至河南北部跨区域协同发展意义重大、影响深远。

河南的机场，越来越多了。

河南商报记者了解到，河南省现运行民用机场有4座，分别是郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、信阳明港机场。这4座机场的通航时间分别是：洛阳北郊机场1987年9月26日通航，南阳姜营机场1992年10月16日通航，郑州新郑国际机场1997年8月28日通航，信阳明港机场2018年10月28日通航。

此外，早在2017年3月15日，国家发改委、民用航空局联合发布了《全国民用运输机场布局规划》，已明确规划建设商丘、鲁山、安阳、周口、三门峡5个机场。这些规划中的机场，目前进入哪个阶段了？

河南省航空业协会秘书长汤文军告诉河南商报记者，他了解到，安阳机场今年被列入河南省重点项目，而其余4座机场目前还在规划阶段。

其实，前述机场仅指民用运输机场，还不包括通用航空机场。河南还有已建、在建和规划建设的通用航空机场15座。目前已建成的通用航空机场有郑州上街机场，在建通用航空机场有：洛阳龙门通用机场、驻马店平舆通用机场、周口西华通用机场。

今年2月中旬，河南省发展和改革委员会发布《关于印发2021年河南省重点建设项目名单的通知》，显示将竣工的航空项目包括两个通用航空机场：商丘民权通用机场和河南平舆通用机场。

解读

A河南有9座民用运输机场，算不算多？

“从机场数量上来说不算多，甚至还远远不够”

河南有9座民用运输机场，究竟是什么样一个规模？算不算多？

回答这个问题前，可以做个对比。河南商报记者根据中国民航局公布的2019年机场吞吐量排名查阅到，截至2019年，全国民用机场共有239座，云南、四川、江苏、黑龙江、贵州等省的机场均超过10座。

“河南省面积17万平方公里，超过一亿人口，从机场数量上来说不算多，甚至还远远不够。”汤文军说。

“一座机场的规划建设，除了考虑当地经济发展水平、人口因素，还有地理位置、战略意义以及特殊服务需求等多种因素。”中国民航大学教授、博士生导师，中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春在接受河南商报记者采访时说。

事实上，关于各省、市的民用机场规划布局，2017年发布的《全国民用运输机场布局规划》中也已提出明确发展目标：到2025年形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。

而今年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模中，民用运输机场400座左右，基本建成以世界级机场群、国际航空（货运）枢纽为核心，区域枢纽为骨干，非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系。

B一个省为啥需要这么多机场？

在国家双循环新发展格局下，民航运输越来越重要

一个省建9座乃至10座以上的机场，都出于哪些考虑？

“未来，航空经济的发展将会形成枢纽集群之间的联动。”郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民说。

航空是交通运输行业的重要板块，在郝爱民看来，河南省位于中原腹地，交通运输业发达，航运经济的发展是河南本身的一个特色，也是河南未来经济发展的一个重要增长极和动力源。

因此，必须充分重视机场以及围绕机场形成的产业集群，这些产业集群形成的临空经济可以对一个区域的经济产生带动作用，这对于一个区域的产业升级和GDP总量的增长都有巨大的帮助。

河南“十四五”规划中也提出，规划期内将构建便捷畅通的综合交通体系，建设郑州国际交通门户枢纽和洛阳、商丘、南阳全国性交通枢纽。

曹允春认为，中原城市群已上升为国家战略，枢纽机场、干线机场、支线机场、通用机场多层次布局，是国家综合立体交通网重要的组成部分。在国家双循环新发展格局下，民航运输起到了越来越重要的作用，我国正在大力发展国际航空货物运输，以此来解决国际产业链和供应链问题。

C建区域小型机场的意义是啥？

是为了满足老百姓出行的需求，也是城市经济发展的需要

“建设民用机场最根本的目的是提升老百姓出行的便利性，满足老百姓出行的需求。”曹允春说。

“随着经济水平的提高，必然要有高端基础设施，在安阳、商丘等城市建设机场是经济发展的需要。”河南省社科院原院长、研究员，省政府参事，中国区域经济学会副会长张占仓说。

机场的建设会对一个区域产生怎样的经济效应呢？张占仓以郑州为例做了阐述：促进航空、铁路、公路、产业协同发展，突出国际航空引领开放发展，努力让郑州航空港货邮吞吐量突破100万吨、进入国际航空港货邮吞吐量20强。

建越来越多的机场之后，新郑机场的客源会被分流掉吗？

张占仓认为，各个城市的发展都会有自己的定位，都会有自己的特色，新郑机场现在是国际枢纽，安阳机场、信阳机场不会形成国际枢纽，能够与郑州新郑国际机场形成更好的协同发展。

“各个机场的发展要有明确的规划，不能出现同质化竞争现象，这需要从政策方面予以一定的指导。”郝爱民说，河南省想要形成一个机场群，在规划的过程当中，必须赋予这几个机场不同的角色和定位，考虑机场的协调发展问题。