《长隆》 418×103cm 纸本设色 2020年 林蓝
《岭南风情——荔枝》 300×75cm 纸本设色 2018年 林蓝
从2010年开始到新冠肺炎疫情之前的2019年间，国内机票价格指数上涨速度要低于同期居民消费价格（CPI）的上涨速度，简单说就是中国人坐飞机相对更便宜了，旧时王谢堂前燕，早已飞入寻常百姓家。
时金凤介绍，飞机租赁已经成为我国民航运输企业引进飞机的主要形式。在全民航系统，2021年末在册飞机4054架，租赁比例超60%，新增加的租赁飞机，绝大多数是通过东疆交付。东疆交付的飞机资产价值超过5000亿元，持续支持中国航空公司降低资金成本。
广州日报：有观点认为中国画强调笔墨，不需要“形”。您怎么看？
广州日报：画院是否对您有所改变？
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在全世界范围内，依靠租赁模式加速飞机的销售，已经是国际通行模式，无论是最早的波音还是空客等，飞机制造行业整体上都是租赁模式的受益者。尤其是在市场导入期，特别需要创新性的金融服务支持。
广东画院几乎没有人能在三十五岁前进来，就是因为有这两个要求。广东省美协五十年评选出的五十件美术经典，二十五件就出在我们画院。
林蓝：艺术创作与艺术管理工作相互关联，说到底还是大家真真实实地在一起，找到个人和集体艺术不断进步完善的可能性。画院这个地方，大家都是怀有理想来到这里的，这时候能不能有一个更高的艺术理想、艺术目标把大家团结到一起，这个很重要，而自己作为一名画家，可能更了解画家心里喜欢什么，想要什么，自己尝试以此去做好服务。
大屏也扩大了师生间的互动空间。俞雪永说：“以前老师能够给学生演示、展示的内容几乎为零，学生只能靠自己摸索。在升级后的机房中，老师可以将自己设计的过程通过屏幕演示给学生，学生也可以将自己的设计现场返给老师，极大方便教学的开展。”这个变化不难理解。传统机房使用的是“电脑＋投影仪＋黑板”的配置，投影仪只能投放“结果”，不能显示过程；而通过智慧教育大屏，每一步操作都能实时显现。
中国画、中国书法历来有“一痕”说，这看似简单的一笔，回到王肇民老先生的“形”去理解，就是包含了“一切”——艺术家的经历、情感以及他的个性、追求全部都在里面——从一笔局部即可以感受到一个艺术家的整体状态。
感觉小编的文章还是不错的，
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2009年6月空客天津总装线交付首架飞机，天津有了本地组装的飞机，同时这些飞机的最终客户很多是国内航空公司，并且不少采用了融资租赁的模式，最初的时候也是通过设立在爱尔兰的租赁公司完成。
林蓝：先生虽然言语不多，但因其凝练，一句话可以让人体会很久，同样一句话，在少年、青年和现在去听去看的体会都不一样。我觉得王先生所说的“形”包括了绘画的一切：感性、理性，你的意识、你的判断、你的新观念，都包含在“形”里面——绘画精神必须有一个表达的途径，王先生所说的“形”就是这条途径。
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然而，在意大利坎图经营家族式家具制造企业的雷纳托·波洛尼亚（Renato Pologna）则否认了萨拉戈萨的说法。“这张桌子是我们生产的，”他说，“我甚至不知道这些西班牙人是谁。”
作为通用航空来说，飞机种类众多，以国内目前的几千架通航飞机来说，型号就有300多种，因此很多租赁公司不愿意接通航的生意。最终通过东疆管委会的努力，提供解决方案，与中国航材集团通用航空服务有限公司合作在东疆完成这笔租赁业务。
中国通用航空公司董事长、总经理刘昱记得，2019年中国通用航空公司准备引进4架大型直升机，每架成本在亿元左右，对于企业来说，如果采用购买的方式，一次4个亿的成本支出有压力，而采用融资租赁方式，就可以将成本分担到使用年限中。会在短期内释放出资金，让我们更好地优化运行和保障能力，采购更多更有效的航材，提升我们飞行和维护队伍的能力，更好确保安全运营。
东疆没有秘密，东疆模式可以复制，但创新和服务永远是东疆领先一步的杀手锏。
以前是因为国内市场相对较小，各种政策不成熟，没有国内的飞机租赁业，东疆成立后，为什么咱们不能吃下这块蛋糕，在天津开展飞机租赁业务？
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2017年9月，东疆以租赁形式引进了第1000架飞机。至此东疆成为全球继爱尔兰之后拥有飞机资产最多的飞机租赁聚集地。
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广州日报：很有兴趣看看“写意精神”怎样通过不同的艺术家具体呈现出来。
林蓝：是的，王肇民先生对我影响很大。自己学画画起步很晚，父亲从来没要求我去看、去学他自己的画，也没有直接教，主要是鼓励。报考广州美术学院附中前，他让我要好好学王肇民先生：初学有初学能看到、得到的东西，以后有以后看到、得到的东西。要早点看，先要眼高，感受最好的东西。
作为租赁业界人士李鹏希望，之前我们是用国外模式、爱尔兰模式解决中国问题，现在我们是用东疆模式解决中国问题，未来希望用中国模式解决世界问题。
东疆综合保税区第1000架融资租赁飞机
如果问过去十年，全球航空租赁业，最明显的变化是什么？以东疆为代表，中国飞机租赁业迅速发展出乎意料地占据了重要位置是一个绕不开的话题，这也是全球飞机租赁业发展的一个显著特征。