本篇文章给大家谈谈车身校正仪的操作规程，以及车身校正仪的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
无腻子钣金修复好处
3年前，无腻子钣金才开始兴起。短短几年，这项全新的补漆技术已经得到越来越多车主的认可。原因就是无腻子钣金（无腻子车漆精修）颠覆性的补漆工艺是传统钣金补漆无法做到的，通俗地说就是无腻子钣金的出现，让补漆有了新的选择，爱车的人从此有了一种更爱车的补漆方式，特别是高价值车辆。
今天，爱车吧车漆精修作为云南地区第一家引入无腻子钣金并惟一有独立无腻子钣金车间的专业补漆机构，带大家真实了解一下无腻子车漆精修和传统钣金补漆的区别与特点。
传统钣金修复快但伤车是显而易见的
传统钣金修复后直接刮腻子填平，生锈腐蚀在所难免。
一：技术区别
无腻子钣金修复
用凹陷修复技术对凹陷变形部位进行精细复原。需要对受损部位反复精修，达到原车状态95%以上时，进行喷漆。综合技术要求高，速度慢。
无腻子钣金修复没有焊点或焊点很小，不伤车。不用刮腻子。
工具：
1、全套凹陷修复工具
2、车身校正仪
3、小功率介子机（小功率钣金修复机）
4、挫刀
传统钣金修复
用钣金修复机对凹陷变形部位进行拉抻。传统钣金就是将车身覆盖件通过介子机将变形部位进行拉伸敲打恢复至80%左右时，刮腻子把不平的地方填补平，打磨光滑后喷漆，方式粗暴但修复速度快。
工具：
1、介子机（大功率钣金修复机）
2、车身校正仪
3、刮板（刮腻子专用）
4、砂轮（磨除焊点）
二：无腻子钣金和传统钣金核心区别
无腻子钣金不能使用腻子，而传统钣金必须使用腻子；掌握无腻子钣金技术的人，一定会传统钣金修复，但会传统钣金技术的人，很少会无腻子钣金（此技术需要专门学习和培训，而且费用高。）注意：腻子的厚度一般不要超0.2mm，不然后期漆面容易开裂，起壳。
三：无腻子钣金和传统钣金补漆效果区别
无腻子钣金修复
1、不刮腻子，所以不会增加漆面厚度，补漆后不会开裂。
2、不用钣金修复机，对车身不造成二次伤害。
3、补漆后接近原厂漆状态，用漆膜仪难以测出车辆受过碰撞补过漆，可明显降低受损车辆贬值率。（特别是高价值车辆）
无腻子钣金野生组图
无腻子钣金修复不用钣金修复机拉抻凹陷变形部位，而是用凹陷修复先整平。
无腻子钣金修复过程中，先用凹陷修复技术对变形部位进行初步整平。而不是所谓各种机器。大的严重的地方需要借助车身校正仪进行，这种情况纯凹陷修复因无设备无法完成。
传统钣金修复
1、必须刮腻子，补漆后漆面厚度暴增，漆面容易开裂。
2、腻子与车身板材直接接触，防腐蚀效果差，车体金属腐蚀生锈。
3、无法还原原车漆状态，用漆膜仪可轻易检测出车辆擦碰部位和严重程度，贬值不可避免。
四：无腻子钣金和免喷漆凹陷修复区别
无腻子钣金主要在两种情况下使用：
1、车身凹陷变形且车漆已破损，凹陷修复只能修好凹陷无法修好破损漆面。
2、车身凹陷变形且车漆完好，但用凹陷修复技术无法修复。（凹陷变形部位金属太厚或凹陷部位特殊）
五：知识补充
1、车身金属层的厚度一般为0.5—2.0mm；（车门、叶子板、车顶、机盖、尾盖等，中间部位多为0.75mm；四周边框可达1mm以上，是车体最薄的地方）
2、原车漆厚度一般在120-150um之间，部分车型可达160mm。根据《QC T 484-1999漆面质量标准》（中国汽车行业标准汽车油漆涂层质量标准）。纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面不能低于90um即可；中高级车不能低于120um（硬性指标），低于120um视为漆面偷工减料。但高过标准太多，则说明补过漆。
3、常规钣喷的漆面厚度多为400um以上，厚度越高说明腻子刮得越多，变形凹陷部位越严重，否则不用刮太厚腻子。
4、无腻子钣金有多种叫法：无腻子车漆精修、无腻子钣金复原、无腻子数据钣金复原、无腻钣金、无腻子钣金精修。
龙哥教程：四轮定位调整妙招——常见车型的调整
四轮定位调整妙招——常见车型的调整
1、桑塔纳、捷达、都市高尔夫
这类车常见的故障现象是跑偏和后轮轮胎内侧偏磨。
这几款车的后倾角不可调。但连接下摆臂的托梁则有少量调整位置。做法是：松开托梁四颗固定螺钉，用撬杠使他的左边或右边前移，最后拧紧螺钉即可。
它们的后桥为独立悬架。但后轮轴头与后桥为活式连接，这样就可以通过在轴头与后桥连接处的不同位置加减垫片来进行外倾角和前束的调整。
2、金杯、海狮、小霸王、江淮瑞风、东风风行
这几款车是最典型的前束、外倾、内倾均可调的汽车。调法很简单。需注意的是车身高度，所有用扭杆弹簧做弹性元件的悬架都要注意高度平衡。车身高度会影响外倾角。
3、丰田的士头、皇冠3.0、三菱吉普
前束调整时和调整后注意转向盘是否处于中间位，前轮外倾角和主销后倾角通过加减上摆臂和车架之间的U形垫片进行调整。方法为：垫片插装在上摆臂和车架的两颗连续螺栓上，同时加减前后两颗螺钉的垫片可以改变前轮外倾角。增加后面螺栓或减少前面螺栓位置的垫片可使后倾角变大，相反则变小，对外倾角有一定的影响。
4、本田雅阁
前轮外倾角用外倾角校正仪校正，后倾角可以在斜拉杆上想办法。后轮外倾角的调整是通过在上摆臂固定螺钉加减垫片或直接改变上臂的长度来实现的。后轮前下摆臂与大梁链接端由偏心螺钉可调后轮前束。
5、奥迪100、红旗
外倾角的调整是通过改变滑柱上端的位置来实现的。
6、夏利、吉利
前后轮外倾角都用校正仪，前轮后倾角通过平衡杆来控制，必要时可改变平衡杆的弯度或平衡杆座的位置。后轮前束通过后轮后下摆臂大梁连接端的偏心螺钉调整。
7、注意
用外倾角校正仪时，一定要循序渐进，以免汽车零件受损，改变悬架部分时，一定要考虑改动后强度够不够，最好征求车主的意见。
金万通雪佛兰4S店开业盛典暨雪佛兰科鲁兹Monza上市
山东金万通集团，作为一家综合性汽贸集团，不断加码助力汽车行业发展，旗下再添新店。2019年3月23日，艳阳高照，锣鼓暄腾，吉象迎门，雄狮起舞，金万通集团旗下上汽通用雪佛兰济南金万通4S店盛大开业。
艳阳高照 吉象迎门，济南金万通作为上汽通用雪佛兰官方授权的标准化4S店，隶属于山东金万通集团，位于交通便利的槐荫区济齐路（匡山汽车大世界东区21号），是距离济南市区最近的雪佛兰4S店。新店毗邻北园高架、二环西高架，对于济南百姓来说，看车养车，十分方便。
雪佛兰金万通4S店是最新标准的雪佛兰展厅，先进的维修车间及零备件供应中心，同时拥有一批通过雪佛兰厂家技术培训严格认证的高级维修技术人员，一系列先进的雪佛兰维修专用工具，与世界同步的现代化烤漆房、全球诊断测试仪、车身校正仪、大灯测试仪等国际先进设备。采用上汽通用汽车纯正直供配件和专业技术，对车辆进行全面的检测、维修和保养，为更多的雪佛兰车主提供优质驾乘服务和一流品质体验。
于此同时今日，上汽通用雪佛兰科鲁泽MONZA在济南上市！售价8.99万-11.99万！科鲁泽汇集通用汽车全球优势资源打造，以高效动力、丰富配置和超高颜值激发年轻消费群体的驾驭热情，痛快享受飞驰人生。
雪佛兰科鲁泽MONZA采用全新一代家族设计语言，以传承百年的运动基因结合当下潮流元素，在经典设计中焕发新生。科鲁泽Redline 320T车型沿用雪佛兰Redline 尚•红系列经典的动感元素，曜黑领结车标搭配曜黑双格栅和其他Redline专属设计，散发潮流酷炫气质，带来更出“色”的视觉享受。内饰设计方面，运动方向盘搭配曜黑领结，座椅、扶手、档把等部位也以炫红缝线点缀，更增酷炫气质。科鲁泽Redline 320T搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，动力表现媲美主流的1.6L自然吸气发动机，6速DCG智能双离合变速箱换挡平顺精准，百公里综合油耗仅为5.2L，燃油经济性领先同级。
此外，科鲁泽RS 330T车型拥有更加运动的外观设计和更加强悍的运动表现。新车前脸采用雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，散发强烈的战斗气息。RS 330T车型的内饰同样采用更具潮流动感的专属设计，红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标、炫红动感车门内饰条和醒目红色双缝线等展现出与众不同的年轻活力。动力方面，科鲁泽RS 330T搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机性能表现更加强劲，最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，可在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出，配合6速DSS智能启停变速箱，为驾驶者提供澎湃动力。
继全新迈锐宝XL之后，科鲁泽MONZA将是雪佛兰又一款全系满足“国六”排放标准的车型。新车更标配专属运动化调校底盘，前麦弗逊配合后多连杆式的悬架系统提供动感十足的操控感受，为年轻消费群体带来更畅快的性能体验和驾驶乐趣。智能科技方面，科鲁泽拥有36项全系标配，包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压预警、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备，同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置，提升驾乘品质和科技体验。值得一提的是，全新一代MyLink+智联系统可实现在线导航、个人账号等“云”应用，全新一代安吉星可提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，免除流量困扰，让“互联网一代”消费者时刻与世界互联。
凭借时尚运动的造型设计、高效动感的驾享操控、灵活便捷的互联科技和Redline、RS的个性化选择，雪佛兰科鲁泽MONZA将为消费者带来更痛快淋漓的驾驶体验，并携手科鲁兹、科沃兹组成中级车“三剑客”，以更年轻、更运动、更科技的产品特征，充分满足消费者更加多元化和个性化的用车需求。
距离济南市区最近的雪佛兰4S店济南金万通盛装起航，科鲁泽Monza痛快来袭，等你品鉴。