盛夏的阳光十分毒辣，叫人难以挪动身体离开舒适的空调房，也激发了不少有车一族在网上大肆吐槽自家的爱车。
这吐槽对象就是目前许多新车都会采用的全景天幕。
李逵还是李鬼 这个315认清汽车太阳膜
但是我个人觉得汽车在大太阳下暴晒，车内之所以会很热的原因。
相对防晒霜的粘腻，防晒啫喱一般是凝胶质地，水份较多，好涂抹且比较清爽。现在市面上已经有不少品牌专门为男性设计了防晒啫喱。对于很多害怕防晒霜“假白”效果的男生来说，不妨尝试一下防晒啫喱。
师兄考虑到大家的实际用车情况
然后挡风玻璃上使用这种遮阳伞就行。
采用同类全景大风挡的还有欧宝雅特GTC轿跑，在其引入国内销售期间也是通过这块面积非常夸张的前风挡玻璃吸引消费者的目光。
龙恩深、王勇等人发表在《重庆建筑大学学报》上面的论文，《夏季户外停放空调汽车的车内温变特性研究》，里面它做实验的。
当窗膜具有足够的防蓝光功能后，太阳膜的覆盖面积又成为影响最终效果的另一因素，龙膜防蓝光膜分为前风挡和侧窗膜，凡有玻璃处，均可覆盖防蓝光膜，把控了蓝光进入车内的通道，故而起到防止蓝光伤害的作用。
玻璃防晒膜、遮阳车衣、挡风玻璃遮阳伞
即使车主自己非常疼爱自己的爱车，但是也会有疏忽大意的时候。车子经过暴晒之后，快速的散热也成为了一大难题，暴晒后车内温度足足能够达到五六十度，即使把车内的空调开到最大也很难短时间内凉快下来。
由此可见，汽车暴晒的危害相当的多，如果你不想爱车被“晒伤”，夏季汽车防晒不可忽略！
贴有龙膜防蓝光膜侧窗太阳膜置入紫外线中，仪器数值即刻变为20.5μW/ cm²，防蓝光太阳膜对紫外线具有相当高的阻隔率。
这种处理方式能够非常有效地隔绝阳光带来的热量，让车厢温度不至于在阳光直晒时变得太高；但深色玻璃意味着透光度较差，在阳光不那么猛烈的时候，全景天幕就不能带来很好的提高车厢开扬感的作用了。
趁着等待的间隙，我想给大家看一下车内的透光情况。
在用车过程中如果我们感觉头顶上的太阳光太猛烈，车里被晒得太热，就可以通过这种技术调节全景天幕的透明度，通过实质减少透光率的方式实现隔热。
而现在3辆车的3种防晒方式，其实是2种不同的防晒逻辑；
我记录了防晒施工前，3辆车车内的温度。
将贴有龙膜防蓝光太阳膜的玻璃样板放入台架，使太阳膜完全遮挡仪器的感应探头，数值下降到1393 W/m²。太阳膜内的金属物质可将红外线反射到车膜外部，使射线很难穿透太阳膜，以此达到隔绝热量的作用。
而且太阳膜不仅仅是在停车的时候起作用，在平时开车的时候也是起作用的，在一定程度上能减轻空调的压力。
而用了遮阳车衣的马自达6，车内温度还勉强能接受。
一个人展开和收纳都需要顶着大太阳2、3分钟才能完成，这个过程就非常难受…
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若你使用的是防水类防晒，则需要卸妆，因为防水型防晒是很难用普通的洗面奶卸除的，必须要配合卸妆油来清洁，否则清洁不彻底，残留物会阻塞毛孔，引发粉刺、痘痘等问题。
吉林大学周艳微的硕士论文，分享给你，《日光照射下小型乘用车内热流场分析》，里面有讲到。
广州日报在2015年曾经报道过：将降温喷雾喷完半瓶之后，车内温度大约降了5℃。